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            城市軌道交通建設與綜合開發的發展研究論文

            發布時間:2022-03-21 15:03:17 文章來源:SCI論文網 我要評論














            SCI論文(www.0546wclm.com):

              摘要:目前,國內經濟發展增速,城市規模的建設不斷擴大,大部分城市都在發展軌道交通系統,城市軌道的交通的建設能夠在很大程度上改善城市交通擁堵的情況,進而促進城市化建設的發展。城市軌道交通與其他公交交通設施相比較,其更加具有環保、節能、安全、載客量大的特點,軌道的運輸量是路面交通載客量的幾倍,能夠進一步緩解上下班交通的擁堵情況,從而調整城市交通的結構,對促進社會的可持續發展具有非常重要的意義。文章對城市軌道交通建設與綜合開發的相關內容進行了分析探討。

              關鍵詞:城市軌道交通綜合開發發展

              隨著我國城市化建設規模的不斷擴大,小汽車的數量呈階梯式向上增長,但城市化規模建設用地的不足,使得城市交通在不同程度上面臨著許多的問題。所以,城市軌道交通建設已經成為了目前有待解決的首要問題,城市軌道交通的建設在未來的運營過程中會逐步替代人們的步行出行方式。由于我國城市軌道建設的快速發展,截至2011年8月,國內已經初步建成城市軌道路線1568公里。僅僅是已經建成的線路都有50條左右,并且軌道運營的車站一共有995座。在目前深圳、上海、北京、廣州等10多個城市都已經建成城市軌道交通線路。

              一、城市軌道交通規劃的現狀

              城市軌道交通的建設發展在一定程度上提升了城市交通的便利性,并擴大了城市化建設的發展空間,提高其土地的經濟效益。城市軌道交通的建設為綜合開發提供了良好的開端,而且綜合開發在一定程度上促進了城市軌道交通的建設發展,進而為城市軌道交通建設的發展提供了助力。通過對城市軌道交通的建設,工作人員可以合理利用城市軌道交通對沿線地面或者是地下空間進行科學的開發,在整個城市軌道建設的規劃框架方面中,能夠促進城市的整體化發展。合理利用綜合開發不僅能夠推動建設單位的經濟效益實現最大化,并且科學的綜合開發能夠并且還能夠推動工商業、旅游業、房地產商的可持續發展,相關的工作人員應對沿線的基礎設備進行完善的建設,能夠在一定程度上帶動客流量的增長,提升城市軌道交通建設票務的收入水平。

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              二、綜合開發模式、特點及分析

             ?。ㄒ唬┏鞘熊壍澜煌ㄜ囌旧仙w發展模式

              同一個建筑群中包含了一般城市軌道交通車站、物業或是廣場等等,其相互之間聯系緊密,且能夠相互促進合作發展。

              1.從城市軌道交通車站的客流量方面來講,能夠促使物業的土地開發價值得到大幅度的增加,相關部門的投資會很快得到回報并且利潤空間較大。

              2.如果能夠將城市軌道交通車站與城市廣場或者是商業中心兩者之間相結合,就極易成為整個城市的中心或是商業中心,進而推動整個城市的經濟發展。

              3.對于城市軌道交通建設能夠在一定程度上節約城市的用地面積,并且不用分隔城市之間的地塊面積,使得整個城市的地塊得到良好的規劃,為城市建設的緊密化發展提供一定的便利。

              4.日常生活中,最常見的形式就是地鐵站與物業之間結合的形式,形式內容多樣化,并且能夠與商業中心、城市中心等的結合。如果高架站能夠與物業相結合,就能夠節約城市用地,降低城市軌道交通建設的成本,進而提高物業在市場中的競爭力,設計人員還可以將展廳的客流量聚集在空間與城市廣場之間形成一個對角形式,不僅能形成城市中心的位置,且還能夠擴大物業的影響力。

              5.出入口形式與物業結合,方便物業為游客提供便利的出行方式,提高物業方面的客流量,進而提高市場價值。

             ?。ǘ┑叵驴臻g的開發模式

              工作人員如果能夠將城市軌道交通中的車站的站廳以及存車線上方的多余空間進行開發整合成大的空間,就能夠為地下空間的多樣化開發提供一定的便利。對于地下空間的多樣化開發,相關設計人員根據周邊建筑物進行規劃或是功能定位進行一定的調整,以此來推動對地下空間的有效開發與利用。

              1.商業模式:如果城市軌道交通建設位置處于城市中心的商業街區中,特別是車流量的主干道路,相關的設計人員可以將車站設置為城市的中心點,然后將其商業街區中的大型商業或是地下室兩者融合成一個完整的空間,進而形成一個四通八達的地下商業步行街,以此來提高整個城市的商業開發經濟效益。

              2.文化展覽空間形式:城市軌道交通建設的車站道路兩邊可以設立文化展覽區或是友人之間的交流區域,能夠在一定程度上提高城市的文化氣氛,展現目前城市的歷史、地方文化以及藝術特點等等,并且能夠在一定程度上獲得較好的社會經濟效益。

              3.城市化廣場形式:相關的設計人員可以將城市軌道交通車站與城市廣場相互融合,城市廣場的建設對于城市軌道交通建設具有重要的意義。最為突出的特點是城市廣場中心位置的凝聚力能夠在一定程度上發揮軌道交通建設的特點以及優越性。

              4.服務設施形式:現階段的城市化建設公共服務的設施用地非常緊張,相關的設計人員可以充分利用軌道交通的周圍的多余空間來建設公共服務設施,此來方便群眾的日常進出。例如在城市中心區域或者是商業核心區域,相關的設計人員可以根據城市中心的空白區域合理利用城市軌道建設車站的對其空間進行一個有效利用,設立為一個臨時的停車區域。

              5.綜合型式:城市軌道交通的建設,一般道路兩側都會設立在商業或是文化空間,而且能夠與城市廣場進行互動,從根本上改善城市建設的整體規劃,就可以在城市中心采用綜合形式。

             ?。ㄈ┸囌局苓叞l展模式

              對于車站周邊的位置安排來說,一般車站的設立位置都會處于城市道路的上方或者下方位置,并且車站的出入口都會經過天橋或是地鐵等道路兩端的物業相互結合。其車站設立的特點就是為了車站在客流量大時起到一個分流的作用,并且還能夠在一定程度上提高土地的開發價值。

              三、綜合開發可以借鑒TOD模式

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              以公共交通為導向的發展概念,最早是由美國的知名建筑設計者提出。其之所以提出這一概念,是因為在二戰后期時間,美國城市一直處于無限制蔓延的狀態,為了解決這個問題,而提出公共交通中心概念,綜合性發展步行化街區,主要是公共設施當中包含了地鐵、輕軌等交通設施或是巴士干線等等,設計師完全可以將公交作為交通中心,間隔大約400~800m的步行路程就會設立一個公交站臺。設計師可以建立一個中心廣場,廣場的特點就是為集中工作、購物、娛樂、商業化、教育、居住區為一體的混合用途。城市化的建設,如果想要重建地塊或是填充地塊、開發新的土地都可以采用公共交通為導向的概念。

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              目前,公共交通的發展已成為未來交通發展的必然趨勢,會逐步替代人們以前的步行化出行方式。由于步行化的發展要求就是讓房地產開發商在建設規劃的過程中,打造以公共交通為導向的發展概念,注重對商業中心、步行橋、小花園等公共設施進行重點建設,以便于人們出行更加方便地搭乘地鐵。與此同時,房地產開發商替代了政府部門的城市公共設施建設。其中還有部分開發商在與城市軌道交通的建設和新市鎮的發展建設當中,其規劃建設緊密貼合地鐵沿線以及地鐵站的開發權利都會存在巨大的經濟利益,新市鎮的建設開發更加讓房地產商有了興趣和大顯身手的機會去大興建設規模超大的社區。后續隨著社區建設的成熟,也能夠有利于房地產商的土地進行保值或是增值,最終使社區的開發成為一個良性循環的發展。

             ?。ǘ┪覈叟_地區的軌道交通綜合開發成功的經驗

              對比現階段國內甚至于世界地鐵的運營當中都會存在虧損的現象,我國港臺地區地鐵之所以能夠穩定的發展,是因為我國港臺地區的地鐵在近30年的建設運營過程當中積累了較為豐富的經驗,為軌道交通的建設奠定了一定的基礎,所以成為了目前較為靠前的軌道交通公司。我國港臺地區軌道交通的成功運營,重要的建設經驗就是將站點中的物業與城市軌道交通運營兩者之間相互緊密地聯系在一起,從而達到以下幾個相互關聯的目標:(1)軌道的建設覆蓋了周邊的物業能夠方便人們享受城市軌道交通的便利;(2)軌道的建設覆蓋了物業的發展成為了城市中心以及交通的重要樞紐;(3)物業不斷的發展或是地區經濟穩定的發展都能夠促進城市軌道交通的客流量,而且還能夠穩定地增加軌道交通的運營收入。

              四、結語

              總而言之,城市軌道建設交通的發展為人們的日常生活提供了便利,但是目前階段,城市軌道交通的發展還不夠成熟,還需要借鑒我國港臺地區軌道交通的運營經驗,以此來彌補自身的不足之處。目前,大部分城市都在發展城市化軌道交通系統,以從根本上改善其城市的交通運輸情況,從而促進城市的交通發展。

              參考文獻:

              [1]紀凌玫.城市軌道交通網絡化運營管理策略探討[J].中國市場,2021(21):13-14.

              [2]田程晨.軌道公交慢行三網融合,實現城市交通向綠色低碳轉變[N].成都日報,2021-07-02(011).

              [3]建全國一流地鐵,筑軌道上城市幸福[N].無錫日報,2021-07-01(111)

              [4]彭博.解析城市軌道交通建設項目經營管理與風險管控的問題[J].中國集體經濟,2021(20):32-34.

              [5]李盼盼,郎誠廉.城市軌道交通全自動運行線路調度系統的仿真研究[J].鐵路計算機應用,2021,30(06):74-78.

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